低空安在？
当时，低空经济“乘风而起”，这种以笔直高度1000米以下（依据实际需要可延伸至不超越3000米）的低空空域为依托，以各种有人和无人驾驶航空器的低空飞翔活动为牵引辐射带动相关范畴交融开展的综合性经济形状，正迎来高速开展期。
作为开展低空经济和通航工业的根底，继续进步低空空域的敞开度、使用率、办理水平重要性显而易见。
2023年12月，我国民用航空局发布《国家空域根底分类办法》，依据航空器飞翔规矩和功能要求、空域环境、空管服务内容等要素，将空域划分为A、B、C、D、E、G、W等7类。
A类空域一般为标准气压高度6000米（含）至标准气压高度20000米（含）B类空域划设在民用运送机场上空
C类空域划设在建有塔台的通用航空机场上空，一般为半径5千米、跑道道面—机场标高600米（含）的单环结构D或E类空域是A、B、C、G类空域以外的空域，可依据运转需求和安全要求挑选划设，其间，标准气压高度20000米以上一致划设为D类空域
G类空域一般为B、C类空域以外真高300米以下空域（W类空域在外），以及平均海平面高度低于6000米、对军事飞翔和民航公共运送飞翔无影响的空域。其间，真高120米以下部分空域一般被划分为W类空域 《国家空域根底分类办法》初次明确提出我国G、W类非控制空域，又立异性地将真高120米以下的部分空域划设为供微型、轻型、小型无人驾驶航空器飞翔的W类空域，这为进一步盘活低空空域资源供给了方针支撑。
制图：曹锐怡 李悦
低空经济的高度规模对航空器类型有着明显的影响。结合《国家空域根底分类办法》，业界普遍认为在低空空域内200米至450米高度首要以笔直起降载人飞翔器为主；120米至300米高度的空域则首要是用于载客、载货、职业使用；0米至120米高度的空域内呈现的则多为消费级无人机，首要用于航拍、跟拍等文娱场景。
经济何为？
“从工业链的视点来看，低空经济首要包含低空飞翔器制作和低空飞翔运营两个工业链。”粤港澳大湾区气候监测预警预告中心（深圳气候立异研讨院）常务副主任蔡银寅说。
低空飞翔器制作工业链首要由整机规划、飞控体系、动力体系、机载体系、新材料、元器件等构成。而低空飞翔运营工业链首要包含客运、货运、职业使用等三大场景，其间客货运对低空经济根底设施有较大依靠，首要包含物理根底设施和信息根底设施。
能够预期，跟着相关方针体系不断完善，根底设施不断齐备、技术水平不断进步、市场需求不断扩大，低空经济在促进经济社会高质量开展、进步人民日子质量等方面，将发挥愈加重要的效果。
打个“飞的”回家有多爽？
1997年，电影《第五元素》中，空中交通由悬浮轿车构成，车辆络绎于摩天大楼之间的场景令人形象深入。
《第五元素》剧照
二十多年后的今日，伴跟着低空经济的鼓起与开展，“空中轿车”正从科幻场景走进实际——电动笔直起降飞翔器（eVTOL,electric Vertical Take-off and Landing），即电动化、不需要跑道的、可笔直起降的新式交通工具，正在用科技“魔法”重塑人类出行方法。
eVTOL的飞翔高度一般在300米左右，比较传统直升机，它具有纯电驱动、噪声低、本钱低、易保护、更安全等长处。一般选用多旋翼、复合翼或倾转旋翼等规划，多个推进器的协同作业使eVTOL在飞翔进程中，在遇到气流搅扰等状况时，可更灵敏地调整姿势。现在研制的eVTOL一般装备智能飞翔控制体系、传感器及内置降落伞体系，能实时监测飞翔状况，主动调整飞翔姿势、速度、高度等参数。
2024年2月27日，全球首条eVTOL跨海跨城空中航线完结首飞。上海峰飞航空科技有限公司研制的eVTOL“盛世龙”，从深圳蛇口邮轮母港顺畅飞至珠海九洲港码头，将单程2.5小时到3小时的地上车程缩短至20分钟。估计2026年敞开载人飞翔后，依照票价，单价将降至每人每公里6元的水平。
现在，合肥、杭州、深圳、姑苏、成都、重庆等六座城市，是我国eVTOL第一批试点城市。结合eVTOL具有快速起降、快速完结飞翔状况转化的才能，可有用进步城市交通功率。用电池、电机、旋翼替代燃油箱、发动机、螺旋桨等，不只简化了传统动力及杂乱的机械结构，也使eVTOL的运转和运营本钱大大下降。依据现有厂商的规划，未来还或许呈现“空中拼机”服务——就像网约车拼单，让通勤本钱降到每人每公里2元。
图片由豆包AI生成
幻想一下，当落日把云层染成香槟色，你完毕一天作业踏入返程的飞翔舱，乘着eVTOL划出完美的三维折线安全到家。或许用不了多久，孩子们会指着天空问：“妈妈，为什么哈利波特要骑扫帚？他不知道有eVTOL吗？”
空间气候：低空经济的“高空危机”2024年5月10日至13日，受太阳一系列迸发活动的冲击，地球呈现了二十余年来最强的地磁暴，随同这一进程，轨迹大气密度、电离层总电子含量、同步轨迹辐射环境等地球空间环境都发生了明显改变。而关于低空慢速无人飞翔器来说，在太阳风暴往后，跟着卫星导航体系差错的增大，易形成飞翔途径呈现差错、无法依照设定道路正常起飞等问题，乃至发生失掉定位飞入过错区域坠毁的严重后果。 以此次空间气候事情为例，美国主动农机设备无法正常作业，违背设定作业道路的状况大规模呈现。据堪萨斯州立大学的研讨，仅关于玉米职业来说，每晚耕种一天，玉米的产值便下降0.3％，这意味着每天的丢失高达上亿美元。 另一方面，为了应对空间气候事情的影响，许多卫星都会进入安全形式，暂时封闭一些体系和设备，使得星地通讯中止，这种状况或许进一步加重导航差错的问题。上一年10月，原定在香港维多利亚港国庆焰火汇演上进行的无人机扮演，因忽然呈现电离层闪耀而暂时撤销。依照要求，扮演时数千架无人机一起升空，依照设定好的程序各自完结机动动作，此刻的定位差错需要在厘米级。而当电离层结构呈现改变时，定位差错会被扩大数倍乃至到达米级，易形成无人机之间的磕碰。 空间气候事情中，因为电离层密度、结构的动摇改变，使得凭借电离层反射完结信号传输的短波通讯可用频段缩小，乃至无可用频段，关于航空交通安全办理、低空空域办理、低空飞翔运营确保、低空物流救援等专业范畴来说，没有安稳的通讯环境，就无法确保航空活动安全有序地进行。当时，气候部门可通过风云气候卫星和散布在我国多地的电离层监测台站，快速精确地把握电离层的改变状况，积累了很多数据和历史事情材料。更重要的是，可通过监测太阳活动，预判或许呈现的迸发活动，然后提早预告包含电离层在内的空间环境改变。现在，由国家卫星气候中心（国家空间气候监测预警中心）发布的空间气候预告，可掩盖未来72小时电离层活动状况，一起具有针对不同区域、不一起间的电离层环境作出预告预警的才能。
《我国气候报》2月28日四版
我国气候报社 出品
专家参谋：
粤港澳大湾区气候监测预警预告中心（深圳气候立异研讨院）常务副主任 蔡银寅
深圳市城市交通规划规划研讨中心股份有限公司党委委员、副总经理，深圳市气候减灾学会副会长 黎曦
国家卫星气候中心（国家空间气候监测预警中心）高级工程师 韩大洋
作者：叶奕宏 刘丹
修改：刘倩 丁继武
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